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      乾貨|西藏為什麼沒有高速費用?

      對於高速路收費,想必大家都已經習以為常,而國內有兩個地方是沒有高速收費站的,其中一個是西藏,另一個是海南。西藏是一個自然景觀和歷史古跡並存的地方,平均海拔在4000米以上,有“世界屋脊”之稱,它用其高峻逶迤的山脈、陡峭深切的溝峽以及冰川、裸石、戈壁等,吸引了眾多的人們來到此地感受西藏的美好。而西藏的多種地勢,也使得西藏的高速公路和其他地方有所不同,這裡的高速公路蜿蜒曲奇,在不同的地勢上,等待著人們的到來。

      西藏也可以說是我國真正意義上沒有收費站,沒有高速費的地方。由於西藏的海拔高,而且地廣人稀,大部分公路都是以國道為主,西藏的高速嚴格意義上都稱為高等級公路,因為不收費,所以匝道都是敞開的。

      那為什麼西藏不設立收費站,不收取過路費呢?

      第一、西藏的高速路太少
      西藏的大部分公路都是以國道為主,比如我們熟知的川藏線是G318,青藏線是G109,新藏線是G209等等,以前西藏除了有一條從拉薩到貢嘎機場的高速公路以外,就沒有其他有資格收費的高速公路了。近幾年,西藏又開通了其他高速,現時依然沒有收費。

      第二、國家對藏區的大力扶持
      大家都知道,西藏現在大部分地區都是山區,修路的目的主要就是改善西藏的交通,以便給人們的生活和出行帶來便利,如果收取費用的話就感覺沒有意義了。國家大力支援西藏的目的是為了改善當地的民生,為拉動藏區經濟發展助力,如若收取過路費等費用,則有悖於這一基本初衷。

      第三、西藏地廣人稀,不適合建收費站
      西藏的總面積占了全國的八之一,但人口卻很少,有時候在公路上開車,連續三四個小時都看不到一戶人家,試想下這種環境下,收費站如何建。

      這也就使得越來越多的人喜歡用自駕遊、包車這種管道來遊玩西藏。而且西藏的拉林“高速公路”,是一條綠色長廊,同時也是景觀大道。拉林高速的風景非常的秀美,沿路的自然風光,絕對不會輸於318國道,是包車遊的很好選擇。

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